【画像あり】ホンダ S660 プロトタイプ、ださくねえか?www
ホンダ S660 プロトタイプ、サーキットで先行試乗!
本田技術研究所50周年の商品企画コンペで、当時、20代半ばの若手社員(モデラー)だった椋本陵さんが提案したのがホンダS660の原型だという。
椋本さんの企画は見事採用され、そのまま開発責任者に任命された。20代の開発責任者……ちょっと聞いたことがない。
会って話してみると、今っぽい、でも普通のメガネの青年だった。青年、いいクルマつくったね!
話題のモデルなのでいろいろな情報がすでに出回っており、関心のある人は先刻ご承知かもしれないが、おさらいも兼ねて正式なスペックを紹介したい。
S660は軽自動車枠に収まるミッドシップの2シーターオープンスポーツだ。スチール製のモノコックボディで、パワートレーンはアルミ製のサブフレームに載っている。
Nシリーズでおなじみの直3DOHCターボエンジンを乗員の背後に横置きし、6速MTかCVTを介して後輪を駆動する。
サスペンションは前後ともストラット式の独立懸架。軽自動車としては異例の4輪ディスクブレーキが採用され、タイヤはフロント165/55R15、リア195/45R16の前後異径サイズで、
触るとベトベトしそうなほどにスポーティーなアドバン・ネオバが装着されていた。
ビートを意識したわけではない
デザインされたロールバーが固定されるタイプのオープンで、ソフトトップは外した時にはくるくる巻いてフロントのユーティリティーボックスに収納することができる。
ちなみに、それを収納するとボックスはもういっぱい。昔のビートと違ってリアにトランクはない。このクルマに旅行カバンが入るようなスペースはどこにもない。
以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150326-00010001-carv-ind
直3DOHCターボエンジン(おそらくツインプラグ)
4輪ディスクブレーキ
フロント165/55R15、リア195/45R16
何これ200馬力ぐらい出るの?
じゃなきゃなんの自慢にもならんけど(´・ω・`)
車重は830kgというおデブな車体、
パワーは20年以上前から変わらない従来通りの64psですわ。
デブ過ぎる
700kg切ってるアルトにやられるぞ
ホンダはこの調子でがんばれ
バイクみたいなリアケース発売してくれよ
軽はいやだ
胴長短足じゃなかったら余裕だろ
胴長短足なんだよ
このエンジン、ブースト上げたら壊れるからやりたくても出来ないよ。無理してやったらリコールになっちゃう。
お前はこの車に荷物積んでどこか行く気なのかwww
勝手に大きな荷物と決めつけてるだろボケw
車を離れる時に何も置く場所がない
上着とかでも置けないんだよ
黄色ナンバーに300万とかアフォかよww
軽はこれでいいんだよ→(´・∀・`)
タグ:やわめ
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